2020年4月份，SFH上菲紅（上汽菲亞特紅岩動力總成有(yǒu)限公(gōng)司）實現産(chǎn)量與銷量的雙增長(cháng),單月産(chǎn)銷量均超過7000台，其中(zhōng)4月銷量環比增長(cháng)80.9%，與曆史最高月銷量相比增長(cháng)8.3%； 4月産(chǎn)量環比增長(cháng)57.6%，與曆史最高月産(chǎn)量相比增長(cháng)6%，突破了曆史月度産(chǎn)銷量最高紀錄。

提前部署，上菲紅助力客戶共赢市場

     根據第一商(shāng)用(yòng)車(chē)網數據統計，2020年4月，我國(guó)重卡市場預計銷售各類車(chē)型18萬輛左右，環比上漲50%，同比增長(cháng)52%，一舉扭轉了重卡行業自今年年初以來的“兩連降”态勢。作(zuò)為(wèi)上菲紅的主要客戶之一的上汽紅岩，其4月重卡月總産(chǎn)量突破10000輛。

     上菲紅作(zuò)為(wèi)汽車(chē)産(chǎn)業鏈上的“心髒”供應者，為(wèi)确保客戶複産(chǎn)的“火力全開”，在疫情期間，上菲紅就通過對人員管理(lǐ)、物(wù)資準備、防控措施等各領域進行提前部署，在WCM(世界級制造)管理(lǐ)體(tǐ)系框架下，科(kē)學(xué)制定生産(chǎn)組織方案和應急預控方案，一手抓疫情防控，一手抓複工(gōng)複産(chǎn)，在全面做好防疫工(gōng)作(zuò)的基礎上，實現全員複工(gōng)複産(chǎn)。目前，上菲紅現有(yǒu)四條缸體(tǐ)缸蓋生産(chǎn)線(xiàn)和兩條組裝(zhuāng)生産(chǎn)線(xiàn)，其中(zhōng)缸體(tǐ)缸蓋生産(chǎn)線(xiàn)配備有(yǒu)40台大型加工(gōng)中(zhōng)心，24小(xiǎo)時生産(chǎn)不停線(xiàn)，最終不僅實現自身産(chǎn)量的曆史突破，也為(wèi)客戶“滿載”生産(chǎn)提供了保障，實現雙向帶動的共赢。

深厚儲備，上菲紅技(jì )術勢能(néng)帶來市場動能(néng)

雖然整體(tǐ)市場回暖速度明顯，但随着工(gōng)業4.0時代來臨、各類嚴格排放标準的出爐，升級成本和技(jì )術可(kě)靠性成為(wèi)整車(chē)廠商(shāng)的未來戰略考慮重點，高品質(zhì)産(chǎn)品的重要性也将越發明顯。

上菲紅Cursor系列國(guó)六發動機，動力輸出涵蓋290馬力至560馬力，可(kě)謂中(zhōng)重卡動力全覆蓋，同時，上菲紅的國(guó)六技(jì )術基于菲亞特動力科(kē)技(jì )成熟的歐六技(jì )術，采用(yòng)非EGR設計的高效Hi-eSCR系統，此技(jì )術是菲亞特動力科(kē)技(jì )基于SCR技(jì )術超過25年研究的成果，其無需EGR（廢氣再循環）的輔助，就能(néng)夠達到>95%的氮氧化物(wù)超高轉化效率。既不需要額外的設備技(jì )術來彌補損耗的功率;也不需要更大的發動機尺寸和冷卻系統的來降低它帶來的額外散熱，不用(yòng)重新(xīn)設計散熱系統，大大降低了使用(yòng)成本和升級成本。與行業内同類産(chǎn)品相比，可(kě)以降低3%的油耗，節約75%的維護成本，DPF的維護間隔裏程也提高了20%。

作(zuò)為(wèi)中(zhōng)國(guó)最大的柴油機制造企業之一，上菲紅依托菲亞特動力科(kē)技(jì )深厚的技(jì )術儲備，實現了産(chǎn)品全系列、全領域、全平台的高度匹配，在動力性、經濟性、可(kě)靠性、安(ān)全性等性能(néng)方面達到了國(guó)際先進水平，為(wèi)整車(chē)廠商(shāng)未來戰略鋪平道路，其得到市場以及用(yòng)戶的認可(kě)，實現産(chǎn)銷雙突破，也就“水到渠成”。上菲紅的這種技(jì )術勢能(néng)優勢，在“品質(zhì)決定市場”的未來，将為(wèi)其帶來更多(duō)的市場動能(néng)紅利。