動力評選|上菲紅：9屆元老捧回“我信賴的可(kě)靠動力獎”

12月23日，第九屆“我信賴的商(shāng)用(yòng)車(chē)動力評選”（以下簡稱“動力評選”）頒獎典禮在北京舉行。上汽菲亞特紅岩動力總成有(yǒu)限公(gōng)司（以下簡稱“上菲紅”）攜旗下重磅産(chǎn)品Cursor11參選，并摘得“我信賴的可(kě)靠動力獎”，《中(zhōng)國(guó)汽車(chē)報》社總經理(lǐ)辛甯為(wèi)上菲紅頒發了獎杯和證書。

上菲紅與動力評選的淵源可(kě)追溯到2011年，當年上菲紅Cursor 9參加首屆動力評選即斬獲大獎，自此開啓了上菲紅與動力評選的不解之緣。此後，每屆動力評選頒獎典禮上都能(néng)看到上菲紅的身影，今年Cursor11發動機更是為(wèi)其捧回“我信賴的可(kě)靠動力獎”這一含金量十足的獎項。

作(zuò)為(wèi)動力評選“9屆元老”，動力評選與上菲紅互相見證了對方的成長(cháng)。上菲紅相關負責任人接受商(shāng)用(yòng)汽車(chē)新(xīn)聞記者采訪時表示：“作(zuò)為(wèi)行業内具(jù)有(yǒu)代表性的動力評選活動，動力評選給所有(yǒu)的發動機企業一個同台競技(jì )的機會。我們每年都參加動力評選，希望借此加深用(yòng)戶對上菲紅的産(chǎn)品印象。今後，我們希望能(néng)通過這個評選，讓更多(duō)的人發現我們産(chǎn)品優勢，借助這個平台，讓更多(duō)的人認識上菲紅、了解上菲紅。”

今年參選的Cursor11（11.1L，6缸）主要應用(yòng)于長(cháng)途貨運重卡以及客車(chē)。該款發動機最大馬力450馬力，最大扭矩達到2100N·m，寬泛平穩的最大扭矩區(qū)間可(kě)以确保整車(chē)幾乎完全在經濟轉速之内。

上菲紅産(chǎn)品的可(kě)靠性一直為(wèi)用(yòng)戶所稱贊，這源于其對産(chǎn)品品質(zhì)的不懈追求。在依托意大利菲亞特強大技(jì )術支持的基礎上，上菲紅從産(chǎn)品設計之初就對各個主件設計及整機匹配選用(yòng)國(guó)際最先進零部件及适配系統。

Cursor11缸體(tǐ)沿用(yòng)了菲亞特工(gōng)業C系列久經驗證的強化結構，延續帶有(yǒu)四氣門及頂置凸輪軸的六缸經典設計，保障了發動機的整體(tǐ)強度。Cursor11尖端的共軌技(jì )術優化了車(chē)輛的有(yǒu)效載荷；結構布局緊湊、零件數量減少，降低了發動機自重和空間占用(yòng)，從而有(yǒu)效降低了運營成本，增加了用(yòng)戶的運營收益。

在國(guó)六産(chǎn)品的技(jì )術路線(xiàn)選擇上，Cursor11未采用(yòng)EGR技(jì )術，而是采用(yòng)菲亞特動力科(kē)技(jì )獨特的高效SCR技(jì )術實現國(guó)六。該項技(jì )術優化燃燒效率，提高發動機功率。上菲紅選用(yòng)該項技(jì )術有(yǒu)其自身考量，菲亞特SCR技(jì )術有(yǒu)着超過25年的研發曆史，并搭載在65萬台道路及非道路應用(yòng)設備上，雄厚的技(jì )術背景以及多(duō)年的實踐證明了菲亞特動力科(kē)技(jì )SCR技(jì )術強大之處。

10多(duō)年來，上菲紅依靠産(chǎn)品質(zhì)量和用(yòng)戶口碑，在國(guó)内發動機市場占據一席之地。評審會上，一直走“高端路線(xiàn)”的上菲紅打造“精(jīng)品”的思路也受到了專家認可(kě)，“我信賴的可(kě)靠動力獎”，上菲紅實至名(míng)歸！