11月28日，商(shāng)用(yòng)車(chē)市場年末的重磅大戲、由第一商(shāng)用(yòng)車(chē)網主辦(bàn)的2019“誰是第一”商(shāng)用(yòng)車(chē)年度評選總決賽暨頒獎典禮，在北京落下帷幕。在“2019年度第一高效重卡動力”獎項的角逐中(zhōng)，上菲紅動力總成Cursor11憑借過硬的産(chǎn)品品質(zhì)最終脫穎而出，斬獲該項大獎。

2019“誰是第一”商(shāng)用(yòng)車(chē)年度評選，由第一商(shāng)用(yòng)車(chē)網本着專業性和權威性的宗旨主辦(bàn)。該評選立足于廣大用(yòng)戶讀者、媒體(tǐ)和專業評審等多(duō)重視角，從重卡、中(zhōng)輕卡及皮卡、客車(chē)、新(xīn)能(néng)源物(wù)流車(chē)和零部件五大領域，全面深入地發掘優秀商(shāng)用(yòng)車(chē)品牌和産(chǎn)品。此次，上菲紅動力總成Cursor11以高票數摘得“2019年度第一高效重卡動力”大獎，可(kě)謂實至名(míng)歸！

成立十多(duō)年 産(chǎn)品覆蓋96-560馬力

成立于2007年的上汽菲亞特紅岩動力總成有(yǒu)限公(gōng)司（以下簡稱“上菲紅”），由上汽依維柯商(shāng)用(yòng)車(chē)投資有(yǒu)限公(gōng)司（SI）、意大利菲亞特動力科(kē)技(jì )工(gōng)業（FPT Industrial）、重慶機電(diàn)控股集團(CQMEG )三方共同投資建設而成。

成立10多(duō)年來，上菲紅一直緻力于推動中(zhōng)國(guó)柴油機在低排放方面的進步，同時，其産(chǎn)品線(xiàn)也在不斷拓展。從2009年推出Cursor9，到2010年生産(chǎn)F1C發動機、2012年生産(chǎn)Cursor13發動機，再到2016年生産(chǎn)Cursor11、2017年生産(chǎn)Cursor13大馬力發動機……如今的上菲紅，擁有(yǒu)Cursor、NEF、F1三大系列，産(chǎn)品覆蓋排量從2.3L到12.9L、産(chǎn)品功率覆蓋96-560馬力、扭矩覆蓋從240牛米到2500牛米，可(kě)滿足重、中(zhōng)、輕型商(shāng)用(yòng)車(chē)及工(gōng)程機械、船舶、發電(diàn)機組的動力需求。

這其中(zhōng)，Cursor11發動機可(kě)稱得上是明星中(zhōng)的“明星”。

最大輸出450馬力 源自歐洲的領先工(gōng)藝

Cursor11發動機排量為(wèi)11.12L，是11L排量發動機中(zhōng)排量最大的發動機之一，其輸出功率覆蓋350-450馬力，最大扭矩達到2100牛米，具(jù)有(yǒu)起步快、加速快、超車(chē)快、爬坡輕松、同路況降檔少、更平順的優勢。

Cursor11發動機源自于歐洲領先工(gōng)藝設計，聚合全球零部件供應商(shāng)制造而成。其繼承了Cursor系列動力強勁、經濟可(kě)靠、安(ān)全舒适和低碳環保等優點，并深得用(yòng)戶認可(kě)。其獨有(yǒu)的EBS缸内制動技(jì )術、内置電(diàn)控高壓共軌系統、ECU智能(néng)控制系統等，可(kě)為(wèi)物(wù)流運輸提供更好的安(ān)全保障，實現高效運輸不斷鏈。此外，Cursor11發動機在國(guó)内曆經超過20000小(xiǎo)時的台架試驗驗證，超長(cháng)時間路試讓産(chǎn)品更安(ān)全，更可(kě)靠。

動力更強、可(kě)靠性更高、安(ān)全性更好，獲評“2019年度第一高效重卡動力”，上菲紅動力總成Cursor11名(míng)歸實至。